文化部iCulture

北港溪糯米石橋位於南投縣國姓鄉北港溪村之北港溪上，是現今臺閩地區指定的古蹟中少見的橋樑建築類型。該橋原為一簡便的木構造橋樑，橋寬約一丈，位在今橋下游不及十尺之處。據當地耆老憶述，北港溪舊木橋極為簡陋，除橋身立柱數支外，欄杆低矮零落，以平版舖面，時而翹起不平。每遇大水便淹橋而過，相當危險。迨及日治時期，為縮短東勢與埔里二地軍用機場的運補作業，避去由臺中，經霧峰、草屯，再溯烏溪北上埔里的路程，遂在此興建石橋，由小埔社月大坪頂經北港溪之水長流，而至新社。時承造廠商為臺中州的日本商社源田組，監工技師為彰化人 張色，石拱橋部份則轉包給本地人王金練。由於此座橋樑屬於戰備工程，日本軍方頗為重視，臺中州知事指派山崎先生等人，到現場指揮督造。造橋石料就地取材，取自北港村西南郊埔尾段山區，由人工打鑿，作好樣式，再予編號，由牛車運載至現場組合。石拱橋興建時，因山區人力難尋，當時幾乎由全村居民應征僱工，黎雙火 等黎家三兄弟參與橋基爆破工程。工程於日治昭和15年(1940)動工，於枯水期間進行，翌年完工，從此成為北港村對外交通幹道，也是埔里至臺中新社一帶主要捷徑。不過，隨著民國76年(1987)臺21線省道的拓寬完成，及下游新橋的築成，石拱橋因而功成身退，不再是交通要徑。此橋雖建於日治時期，年代不遠，但因係以石灰、糯米、紅糖等傳統方式為結合材料，所建成的四孔型石橋，在目前臺灣極少見。再加上充份運用當地材料與營造方法，深具地方特色，民國83年(1994)8月，內政部公告指定為第三級古蹟。