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「臺鐵舊山線─內社川鐵橋」位於三義鄉鯉魚潭村（聖王段、上城段），全長173.73公尺，橫跨景山溪，是臺鐵舊山線的一部分，完工啟用於明治四十一年（1908年）。
「臺鐵舊山線─內社川鐵橋」及兩端的六號隧道及七號隧道，位於三叉河到葫蘆墩之間，因為開鑿許多隧道穿越山區，施工難度較高，工程直到明治四十一年（1908年）才完工。由鐵道部建設改良課技師坂本敏一設計、今道組承包施工。完工啟用後，曾於昭和十年（1935年）中部大地震後改建，與「魚藤坪橋」擇址新建的方式不同，「臺鐵舊山線─內社川鐵橋」採既有路線改建，橋樑以補強為主。
民國六十九年（1980年）時，因為山線鐵路運輸飽和，無法增開列車以適業務需要，遂展開山線雙軌化工程，竹南到豐原間路段，因地勢崎嶇、坡度大彎道急、線型不良、隧道橋樑超過使用年限與安全堪慮等問題，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。
「臺鐵舊山線─內社川鐵橋」現況保存良好，分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。
「臺鐵舊山線─內社川鐵橋」目前停駛火車，歷年配合苗栗縣政府的舊山線文化季，不定期推出觀光列車，讓遊客體驗舊山線鐵道旅行。