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早期居民以務農為主，工商發達後青年轉向都市謀職發展，人口老化。年青人口外流，村內人口以年長婦孺在家居多。民眾主要語言為閩南語，國語次之。居民常聚集於廟宇，社區活動中心。休閒活動以宜蘭河堤防道路、廟宇週遭是老人家白天活動與消磨時間的地方。溝通組織包括社區發展協會、鄉民代表，村鄰長、村幹事等提供民眾良好的溝通管道建立和諧人際關係。民眾就醫以陳登賢診所、仁生診所與壯圍鄉衛生所居多。村內有二座廟宇，村民以信奉道教居多。
家庭系統以折衷家庭為主，家庭主要關鍵人以父親為主，但由於農村生活演進，機械代替人工，時代的演變，迫使青年往外謀職發展，年輕女性亦打破男主外、女主內之傳統觀念，職業婦女、雙薪家庭已漸成趨勢。因此家庭成員結構之改變，致對家庭之「權威者」，不再必恭必敬，溝通方式亦採民主式溝通。
97年事故傷害位居國人十大死因第六名，且平均約2個小時就有一個人死於交通事故，而壯圍鄉事故傷害位居十大死因第三名，因濱臨太平洋，全鄉14村有7村主要道路臨海，車輛又以大型車輛為主，車子若行至鄉間小路十字路口交通標誌標示不清楚，車速又快，易造成事故發生。然而壯圍鄉在97年事故傷害死因統計又以運輸事故居第一位。另外；國立成功大學公共衛生研究所呂宗學教授分析宜蘭縣93-95年各鄉鎮市標準化死亡比（實際死亡數/預期死亡數）中，壯圍鄉「機動車事故」為1.64全縣排名第3位、「所有意外事故」為1.38全縣排名第6位。馬路如虎口，傷害的發生是多元且突然。透過社區的力量，漸次影響社區提升民眾安全知能，降低事故傷害，逐步達安全社區之目的。根據消防局資料得知，97年壯圍鄉事故傷害發生送醫件數共614件，又以車禍受傷為首56%，一般外傷次之8.7% 受傷：包含摔傷、壓傷、擦傷、割傷、穿刺傷、創傷、撞傷、砸傷、夾傷
而順和社區鄉間小路居多，經當地派出所統計資料顯示94-98年順和社區道路發生車禍事故處理案件數有216件，車子行至鄉間農路十字路口車速又快，易造成事故發生。根據當地派出所資料得知，道路交通事故肇事原因大多以酒醉〈後〉駕車、未注意車前狀況、未依規定讓車居多。
近年來在節能減碳的風潮下，騎自行車的人越來越多，卻大多未養成戴安全帽的習慣；一旦發生事故，容易造成無可彌補的遺憾。97年6月本社區也有學生因上學騎腳踏車沒有做好保護措施發生事故致死，引起社區很大的震撼。一般人常誤認自行車是人力車，要比機動車輛來得安全；殊不知自行車與機動車未分道行駛，及缺乏保護裝置，導致自行車騎士在車禍時，易發生身體創傷，尤以尖峰時間（7～9點與17～19點）最為常見。根據國民健康局94-95年委託台北醫學大學「自行車事故傷害之探討與防制對策」之研究顯示:有配戴安全帽者比沒有配戴者的死亡危險性降低12%；而嚴重受傷(受傷嚴重度9分以上)之相對危險性也降低27%。同時國外研究也顯示騎自行車戴安全帽可降低85%的頭部外傷風險，及降低88%的腦損傷風險。專家指出符合標準的自行車安全帽在時速二十四公里的撞擊下，大約可吸收90%以上的衝擊力，剩下不到10%傳送至頭部，均在人體可承受之範圍內。根據安全社區內學校資料統計得知，學童上學之交通工具，其中騎自行車比率占12.6%。因此順和安全社區於96年10月成立社區腳踏車監理站。事故傷害是可預防的，期望藉由社區腳踏車監理站之推行，能多一份保護、多一份安全、預防多一點、傷害少一點。
順和社區65歲以上人口數169人，佔10%；14歲以下人口數279人，佔16.5%。居民大多務農，年輕人口外流，隔代教養居多，祖父母又以不識字者多，對事故傷害防制認知不足。根據98年安全社區居家問卷調查資料得知（200份）：兒童部份；受訪一週內兒童發生事故比率78%以跌、扭傷佔45%，瘀傷〈表皮受傷〉45%；兒童事故發生頻率〈受訪一週內曾發生事故〉85%。而老人家事故發生頻率〈受訪一週內曾發生事故〉占55%以瘀傷〈表皮受傷〉為主要。然97年宜蘭陽大附醫針對鄉內65歲以上免費視力篩檢得知：視力異常率46.7%，尤其又以不識字占50%、女性比男性多。家庭是每個人的避風港，如果家中存在著隱藏的危險因子未去除，卻有可能是他受傷或致命的原因，對本鄉的老年人及小孩亦是一大威脅，故居家事故傷害防制，是需要推展之預防保健重點工作之一，因此以順和社區為基準漸次推廣全鄉安全社區之觀念與營造。